Partners in Duurzaamheid

In gesprek met Van der Lans & Busscher Staatsievervoer

In 2030 willen we volledig klimaatneutrale uitvaarten verzorgen. Om dat voor elkaar te krijgen, zijn we aangewezen op betrokken partners die onze duurzame visie delen. Eén van die partners is het familiebedrijf Van der Lans & Busscher Staatsievervoer; een pionier op het gebied van het duurzame rouwvervoer. ‘We kunnen onze duurzame doelen alleen halen als we onze krachten bundelen.’

‘Duurzaamheid begon zo’n negen jaar geleden een rol te spelen bij Van der Lans & Busscher’, zegt Jan Busscher. Als kleine jongen waste hij er de auto’s, inmiddels is hij directeur van het familiebedrijf. ‘We rijden van huis uit veel met traditionele auto’s, zoals Cadillac en Mercedes. Dat zijn vervuilende auto’s, daar kunnen we heel duidelijk over zijn. Ik merkte langzaam dat me dat dwars begon te zitten. Precies in die periode kwamen de eerste modellen van Tesla op de markt en ik zag daarin kansen voor ons. Begrafenisauto’s moeten voldoen aan speciale eisen. Aan de ene kant moeten ze voldoende ruimte hebben voor een kist en voor bloemen. Aan de andere kant moeten ze praktisch, veilig en handelbaar zijn, zodat een familielid er eventueel mee kan rijden. We hebben een schets gemaakt, die rekening hield met al deze factoren. Uiteindelijk vonden we een bedrijf dat het toenmalige model Tesla voor ons wilde ombouwen tot rouwauto. Het was een fantastische mijlpaal.’

Elektrische Tesla’s geliefd bij de leden van DELA

Toen DELA een paar jaar later op zoek ging naar een nieuwe vervoerspartner, was Van der Lans & Busscher een voor de hand liggende keuze. Beide partijen hebben duurzame doelstellingen en verwachten hetzelfde van hun partners. Inmiddels rijdt Van der Lans & Busscher van de 16.000 ritten per jaar zo’n 6.000 tot 7.000 ritten voor DELA – en dat worden er steeds meer. Om aan de groeiende vraag te kunnen voldoen, doet Jan er alles aan om meer elektrische rouwauto’s de weg op te krijgen. De partnerships met DELA en met collega-vervoersbedrijven zijn daarbij van groot belang. ‘Ons nieuwste model Tesla hebben we echt samen gemaakt’, zegt Jan. ‘Nadat we het eerste ontwerp af hadden, heb ik aangeklopt bij een aantal collega-vervoersbedrijven. Ik heb tegen ze gezegd: ‘Als we deze rouwauto samen laten produceren, dan kunnen we de kostprijs normaal houden én we kunnen er meteen meer laten maken. Uiteindelijk hebben we samen een fabriek gevonden, die 25 rouwauto’s per jaar voor ons kan bouwen. Dat is veel! Door dit soort samenwerkingen kunnen steeds meer DELA-leden kiezen voor een afscheid met duurzaam vervoer. Zonder daar meer voor te hoeven betalen.’

Stap voor stap verduurzamen

Net als DELA heeft Van der Lans & Busscher ambitieuze duurzame doelstellingen. Voor het eind van het jaar moet 70 tot 80 procent van de ritten voor DELA duurzaam zijn, uiteindelijk moet dat 100 procent worden. ‘We zijn permanent in gesprek over hoe we het nog beter kunnen doen samen’, vult Jan aan. ‘Momenteel zijn we bijvoorbeeld veel bezig met het volgvervoer: Kunnen we het volgvervoer, waarmee we de nabestaanden naar het afscheid brengen, óók volledig elektrisch maken? Als we kiezen voor elektrische busjes, willen we de nabestaanden dan laten instappen bij een centraal opstappunt? Daarnaast moeten we meer gaan werken met duurzame materialen. Bij rouwauto’s wordt de carrosserie bijvoorbeeld vaak gemaakt van polyester, wat natuurlijk niet milieuvriendelijk is. Kan dat anders? En zo ja, hoe gaan we dat dan aanpakken? Door dat soort vraagstukken samen op te pakken, komen we steeds een stap verder.’

Jan waardeert het, dat DELA net als hij denkt in stappen. ‘De transitie naar volledig duurzaam vervoer kost tijd’, benadruk hij. ‘Er zijn geen dealers waar ik kan aankloppen en kan zeggen: ‘ik heb morgen 100 elektrische rouwauto’s nodig.’ Iedere auto wordt in de fabriek met de hand gemaakt: Tussen het eerste ontwerp en de uiteindelijke inzetbaarheid zit zo’n 1,5 tot 2 jaar.’

Meer bewustwording

Jan benadrukt dat duurzaamheid in een stroomversnelling zit. Hij wil inspiratie blijven opdoen om optimaal gebruik te kunnen maken van alle ontwikkelingen. ‘Laatst hadden we een sessie bij DELA met alle duurzame partners’, zegt Jan. ‘Ik realiseerde me tijdens die sessie dat we minder kilometers moeten gaan rijden. Stel, ik krijg een opdracht voor een uitvaart aan de andere kant van het land: Waarom zou ik die zelf gaan rijden? Die kan ik toch beter afstaan aan een collega-vervoerder daar in de buurt?’ Door kortere afstanden te rijden slijten de banden van de elektrische auto’s bijvoorbeeld langzamer. Daarnaast worden de wegen ontlast, waardoor andere weggebruikers - waaronder vervuilende auto’s - sneller van A naar B komen. ‘Als we uitdagingen samen aangaan en met elkaar in gesprek blijven, dan kunnen we ver komen. Onze duurzame doelstellingen worden op die manier haalbaar.’

Elektrische Mercedessen en een groene tuktuk

Jan benadrukt dat verduurzaming en diversiteit hand in hand moeten gaan. ‘De laatste jaren besteden mensen meer aandacht aan hun afscheid. Het wordt persoonlijker, het mag passen bij wie ze zijn. We zien dat ook bij het vervoer. Mensen kiezen vaker voor wagens waarmee ze een bepaalde verbinding hebben. Riep opa bijvoorbeeld altijd: ‘breng mij maar weg in een bakfiets’, dan is de kans nu vrij groot dat dat ook echt gebeurt.’ Om dat soort persoonlijke keuzes mogelijk te maken, investeert Jan in een duurzaam én divers wagenpark. ‘We zijn altijd erg gefocust geweest op Tesla’s, maar inmiddels zijn er bijvoorbeeld ook Mercedessen op de markt die 100 procent elektrisch rijden. Daarnaast willen we een elektrische rouw-tuktuk gaan aanbieden. Die wordt lekker bont met veel bloemetjes, en gaat waarschijnlijk ‘vier het leven’ heten. Op deze manier kunnen we eraan bijdragen dat DELA voor iedereen een passende, persoonlijke en waardige uitvaart biedt die ook nog eens duurzaam is.’